上周，两会危化品运输的5建议反响热烈，反映出大家对于改善当前从业环境的迫切需求。 那么，全国两会已开幕，今年的全国政协委员、人大代表们提出的建议提案，有哪些与货运物流、危化品运输相关联？ 01、改善货车司机从业环境 近日，连续四次担任全国人大代表的姜卫东接受媒体采访时，对于货运行业发表了自己的看法，并为全国货车司机发声，呼吁多方努力共同改善货车司机从业环境。 一、推进商用车的全链条降本和结构性降本 为物流行业提供降本增效提质的新方向，提升运输效率； 促进物流行业和制造业深度融合，突出物流生产服务属性，打造现代产业体系，满足制造业竞争新要求，支持生态融合发展，保证国家民生建设的高质量运行。 二、各方努力助力卡友创收 车企端：一方面要为客户提供质量可靠、舒适、智能和性价比更高的产品，另一方面要为客户提供金融、货源和更加便捷的服务； 物流公司：要科学合理调配资源，实施精益管理，给卡车司机提供稳定的货源和收益。 三、政策施行尤为关键 要监督各地物流车进城标准实施状况、执法标准和执法力度；要合理降低卡车司机运营费用，比如适当降低高速公路收费标准、降低营运车型的保险费用等； 要规范三方平台物流公司；要不断完善和统一货物运输托盘标准，统一运费标准，减轻卡车司机装卸货物强度； 机动车国六排放标准已全面实施，配装ABS强标等政策的施行也使车辆安全性能得到提升，故而要更加科学地制定货运车辆通行政策——除早晚高峰时间段外，放宽城市道路货车通行路段和禁行时间段，引导货车最大限度满足基本配送需求；规范货运车辆营运挂靠政策，保障货运车主的合法权益。 02、尽快启动国七标准研究 全国人大代表、中国科学院生态环境研究中心副主任、中国工程院院士贺泓建议尽快启动机动车国七标准的研究，开展机动车排放国七标准的制定。 他认为，国七标准如何制定需要通盘考量。除了行政主管部门以外，还要充分听取产业链，尤其是上下游相关企业的建议，同时要吸纳研究单位、协会等多方力量，进行深度交流、研讨。 03、减轻全国货车司机负担 全国人大代表徐建贤提交了四项关于减轻货车司机负担的建议。 一、严厉整顿公路三乱超载、超限等标准，全国统一，让货车司机能堂堂正正的、理直气壮的行车。 二、降低高速公路货车收费标准。 三、降低货车保险收费标准。 四、全国统一罚款标准，避免执法乱象。 04、每辆车每年可享固定天数高速免费 全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英认为，目前高速免费通行时间固定且集中，导致“逢免必堵”，为在免费通行时间内完成高速旅程，部分司机会疲劳驾驶、超速行驶。 为此，其建议，将高速免费通行政策修改为每辆车每年可享受固定天数（或以小时计算）的免费通行优惠，超出部分正常收费，这样司机可根据个人实际情况合理安排出行，避免扎堆出行，也能有效减少疲劳赶超行为，减少事故发生。 05、全国推广建设司机之家 安徽人大代表谢琳建议全国推广建设“司机之家”，为大家解决出行休息难、吃饭难等问题，让卡友们都能吃口热乎饭、洗把热水澡、睡个安稳觉，可以更安全、更安心地行驶在路上。 短短几年的时间，全国货车司机人数从3000万锐减至1728万，他们承担全社会货运量的74%和周转量的31%，为整个社会的发展贡献出了巨大力量。 如今货运行业也面临着人员老龄化、年龄断层等诸多窘境，如何改善从业者现状，提高货车司机待遇早已经迫在眉睫，希望未来能够有更多好的政策得到落实，让每一个从业者受惠，促进行业的健康发展。
