近期，湖北省道路运输事业发展中心举办道路运输治理法治化专题讲座，印发《2023年中心优化营商环境工作任务清单》。 文件指出：要推动全省危险货物道路运输安全监管系统项目建设，联合省公安交管局组织推进危货运输协同监管试点，争取2023年10月份形成协同评价及电子押运试点成果上报。 湖北作为全国仅有的2个试点省份之一，湖北省公安厅、省交通运输厅在全省范围内选择了4个地市共6家危险货运企业开展危险货物道路运输企业专业化能力评估。其评估结果将决定该企业能否进入“白名单”，成为《湖北省危险货物道路运输“电子押运”新型安全防控技术试点方案》试点对象，为在全国推广“电子押运”提供典型范例。 据悉，湖北、山东是目前全国唯2的电子押运试点省份，交通运输部调派专家组对电子押运员试点开展调研，对危货车辆电子押运全国试点工作开展研讨。 那么，押运员是否会被取消，面临失业的风险？ 电子押运可以有效降低企业运营成本，消除传统人工押运作用难以发挥、安全风险大的弊端，其应用具有重要的现实意义。 但是危险货物道路运输安全风险较大，一旦发生安全事故，后果不堪设想。在实际的运输过程中，押运员的取消增加了驾驶员的工作量，进一步压缩了驾驶员的休息时间，在一定程度上加大了安全隐患。 电子押运是新技术手段在危货道路运输领域的创新性应用，是科技赋能危货道路运输行业监管的具体举措，开展电子押运路径探索，仍要以保障安全作为第一要务，既要贴合企业的现实需求，又要坚决确保行业生产安全。