为进一步提升全省危险货物道路运输安全全过程监管水平，持续深化安全生产信用体系建设，湖南省道路运输管理局拟融合企业安全生产主体责任落实、智能监管、诚信考核等数据，实现危险货物道路运输行业“亮码出行”，建立事前研判、事中干预、事后闭环的危险货物道路运输管理新模式，即在全省危货运输领域推行企业、车辆和从业人员动态信用评价。
省级交通运输部门牵头负责建立并施行江苏境内危货道路运输企业、车辆、驾驶人员安全码分级分类管理制度。公安、交通运输等部门应当将安全码作为监督检查危货车辆及驾驶人员的必查内容。工信、生态环境、住建、交通运输、应急、市场监管等部门应当督促装货人、收货人主动查验危货车辆及驾驶人员的安全码。安全码等级达不到要求的危货车辆及驾驶人员不得在江苏境内开展危货装货、运输活动。
近日，江苏苏州、南通等城市已开展“安全码”试点工作，道路运输企业、驾驶员要及时了解学习赋码管理及分类管理政策，通过“江苏交通云”APP注册登记，推进实施“亮码上岗”“扫码作业”。
01、“安全码”是什么？
构建以信用为基础的新型执法监管机制，运用信息化系统，根据信用和监管数据对“两客一危”企业、 车辆、人员实施线上评价，评价结果以电子证照“红、黄、绿”三色分级分类赋码呈现。
02、赋码对象是哪些？
赋码对象为省内“两客一危”道路运输企业、车辆、驾驶员和外省籍在我省从事运输经营的“两客一危”道路运输车辆、驾驶员。
03、“安全码”怎么赋？
结合信用评价结果和行业监管数据，如疲劳驾驶、超速驾驶、危险驾驶、不良驾驶、动态监控、安全培训、隐患排查整改等，对“两客一危”企业、车辆、人员实施线上评价，并按评价得分的高低进行赋码，以电子证照“红、黄、绿”三色分级分类赋码呈现。
04、赋码结果怎么用？
管理部门对赋码结果实行分级分类监管。
企业要实施“亮码上岗”和“扫码作业”，客运站不得让红码车辆和从业人员进站载客，旅行社或旅游景区不得使用红码车辆和从业人员提供道路运输服务，危化品园区和港口不得让红码车辆和从业人员装货。
对红、黄码的运输企业、车辆、驾驶员按要求及时督促整改、消除隐患，对引起红、黄码的违法违规行为按照相关法律法规进行查处，形成闭环。
对于绿码企业、车辆和人员，属地交通运输部门按规定结合执法检查、安全检查、日常检查、“双随机、一公开”等方式进行日常管理。
05、“红码、黄码”如何转“绿”？
畅通企业申诉和修复渠道，相关企业对车辆、驾驶员红黄码行为进行整改后，及时向交通运输部门报告，系统重新赋码，做到动态管码。