全国两会开幕在即，近日，全国人大代表徐建贤提交了四项关于减轻货车司机负担的建议。 一、严厉整顿公路三乱超载、超限等标准，全国统一，让货车司机能堂堂正正的、理直气壮的行车。 二、降低高速公路货车收费标准。 三、降低货车保险收费标准。 四、全国统一罚款标准，避免执法乱象。 如今，货运行业“内卷”严重，如何改善从业环境，保障货车司机合法权益，已逐渐成为每年两会热议的话题之一。 01、还司机更多路权、合理禁限行 当前，全国各地对于危化品运输车的限制更加严格，高速每日0-6时常规限行，重大节假日全天候限行……危化品车辆简直要“无路可走”。 不合理的限行措施一方面导致物流不畅通，一方面货车司机面临送货地址在禁区内，不得不违法闯禁的风险等等。因此不少朋友呼吁，禁限行没关系，但是一定要合情合理。 02、建议增长疲劳驾驶认定时间 连续开车4小时以上，并且未停车熄火休息或者是休息时间不足20分钟，会被认定存在疲劳驾驶的嫌疑，一旦违反，会面临扣分罚款的处罚。 有卡友认为，部分高速公路上停车区之间相距较远，有的甚至相隔100公里。如果不允许连续驾驶4小时，司机在高速公路上继续开车不行，停在高速上等20分钟更不行。 因此，建议每天必须保证驾驶员二十四小时之内休息时间应在八小时以上，加上加油，检修，吃饭，洗簌，应该在两个小时之内。 03、建议取消从业资格证 自2021年3月1日起，除危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试已正式取消！但同时保留了道路货物运输驾驶员从业资格证，继续教育也并未取消。 但绝大多数的卡友愿望的并不只是取消考试，而是直接取消从业资格证！ 04、合理设置危化品车辆停放区域 危化品车辆一直面临停车难题，城区不让停，高速服务区不让停，停车难成为了让驾驶员头疼的问题。 目前我国一直缺乏危化品车辆专用停车场，停车难、如厕难、用餐难等问题给驾驶员业务工作的开展造成了不便。 因此，建议相关部门能在全国范围内建设更多危化品车专用停车场，切实解决危化车辆停车难题。 05、让货车司机加入养老工伤保险 货车司机工作时间长，风险高，职业病问题非常突出，开车到了50岁以后，身体健康状况每况愈下。而现实情况是，货车司机不仅难以购买商业保险，连养老保险也难以全面覆盖。 如今行业正面临着驾驶员年龄严重断层、青黄不接的局面，驾驶员短缺现象堪忧，只有健全社会保障服务，才能为行业注入更多新鲜血液，促进货运行业长久健康发展。
